スクリーンはカウルと一体化。
この後は、NSR250と同じですね。

カルトデカール版がタミヤから再販されたので、試しにキットそのまんま組んでみます。

どこかおかしい・・・。

で、こうなります。

どこを、改造したか↓

まず、カウル。

カウルのラジエター側も追加してます。左から順にノーマル、パテ盛り、最終型。

一番右の赤く塗ってあるのは、意味ありません。サフ吹く前に、塗っておけば、色が剥げても下から赤いのが見えてくるかな？と思ったからです。

えーい。時間がかかるので奥の手。

プラスチックの削りカスを集めて

瞬間接着剤で固めます。

スクリーンの形状を変えるので、バキュームパーツがキチンと付くようにカウルの内側に段をつけます。

ポリパテでバキュームの原型も作ります。

これでカウルの形状は修正は終わり。

次はシートカウル。

おきまりのダクトの穴開け。カッターでガリガリ削り、穴を開けます。

83年ワークスカラーにはダクトの無いバージョンもあるみたいですね。
穴は大きくしない方が実車っぽいな。

サイレンサーの覗く穴は、0.5プラ板で作り直します。

形状を大胆に変えるので、削りすぎても穴が空かないように内側にパテを盛っておきます。

削りました。
後部がノーマル状態と比べてかなり下がってます。

これで、ケツの跳ね上がったイメージがなくなります。

タンクのエッジもカウルと同じように溝を掘って、溶接風にします。

タンクの前側は少し削り込んだ方が良いみたいですよ。

フレームとサイズを合わせるため、少し膨らましてみます。

ひとまず、外装の修正は終わりました。

サフを吹いて細かなキズをチェックしたら、塗装です。

かなり形を変えたので、デカールは全く使えそうにないので、全て塗り分けます。

デカール貼り終わりました。

やるならとことん。

ヘッド部の取り回し変えます。シートレール後端は真鍮線を曲げました。

グレードアップパーツを組み込んでみます。

ブレーキペダルがうれしいな。
この穴開けはキットからの改造は無理。