削りました。
もう、意地です。
超合金といえども、アルミはアルミ。
サンダー・ヤスリ・彫刻刀でガリガリガリガリ…。
ふーっ。
この輝き、たまりませんね〜。
ホワイトメタルでは、絶対再現できないぞー。

溶接痕はどうしようかな？

それにしても重い。でかい。

右側のハンドルを作り直します。

グリップのみキットのパーツからいただき。レバーは動きます。

ちまちま作っても、全く完成しそうもないので外装作ります。

どこを、どう修正したかも覚えていないほど削りました。

タンクも。

キャップも作りました。

アンダーカウルも。

2001年型らしくなってきました。

いい感じです。まるでポケバイです。

カウルの分割ラインが違ってるんで、いったん上下接着します。

フロントフォークをなんとかしようと思ったのですが・・・。

直径が1cmを超えると、家ではどうにもならないので、図面 を描いて、いつもお世話になってるバイク屋さん。

←チーフに削ってもらいました。アナログ旋盤でこの精度。まさに職人です。

ライムグリーン（京都市左京区）は、小さなお店ですが、エンジンのオーバーホールからワンオフパーツまで何でもOK!
プロレーシングメカニックのお仕事が見れます。

出来上がったものをキャストで複製して削り出します。

トップブリッジも、アンダーブラッケットもプラ板から作ります。

ブレンボのキャリパーは図面だけでは、形が掴めないので、試しに1個作ってみて、ディスクとのクリアランスや大きさを確認してから本番を作ります。

フロントフェンダーは原型をとどめない程削ってパテを盛りました。パーツが分厚いので助かりますね。

キャリパー作るのは根性いりそうだし、小物を作ります。

まずは、チェンジペダル。

ステップはタミヤさんと同じ様。
モールド入れてほしかったな。

リアブレーキ。
キットのパーツを使おうと思ったけど、作り直した方が早そうなので、フルスクラッチです。

ロッシのマシンのステップは、右側の半分だけモールドが違います。